أبرز ما يميز هذه السيارة: لا يوجد بها عجلة قيادة ولا دواسات على الإطلاق.
على عكس النسخ المعدلة السابقة من Model Y، صُممت Cybercab منذ البداية حول القيادة الذاتية الكاملة، وألغت السيارة الإنتاجية جميع مكونات التحكم في القيادة مباشرة. أكدت إدارة النقل في تكساس أن هذا التصميم متوافق مع اللوائح.
أثناء الاختبارات يوجد داخل السيارة مشرف سلامة، لكنه يراقب فقط دون تدخل. تعتمد Cybercab على تصميم بمقعدين وأبواب فراشة متقابلة.
من ناحية العتاد، فهي مجهزة بمنصة الإدراك HW4.0 وخوارزمية FSD من طرف إلى طرف بالرؤية الخالصة V14.3.3. بطارية 48kWh، ومدى EPA يبلغ 672 كيلومترًا. الوزن الفارغ 1412 كيلوغرامًا فقط، وتدعم الشحن اللاسلكي بالحث.
تعليق سريع:
34 سيارة بدون عجلة قيادة تخضع لاختبارات على الطرق في شوارع أوستن، ومن المفهوم إلى السيارة الفعلية استغرق الأمر 20 شهرًا فقط. الاختبار الهندسي هو مجرد الخطوة الأولى، ولا يزال هناك طريق طويل قبل التشغيل التجاري الحقيقي. قدرة حل الرؤية الخالصة على التكيف مع ظروف الطرق المعقدة في الصين لا تزال مجهولة أيضًا. أداء Cybercab اللاحق يستحق المتابعة.
