في 23 أبريل 2025، افتتح رسميًا معرض شنغهاي الدولي العشرون للسيارات (ويُعرف اختصارًا بـ"معرض شنغهاي للسيارات")، وفي اليوم الأول من المعرض، أطلقت علامة تانك، تحت شعار "ريادة مشهد الطرق الوعرة الجديد"، قوتها الصلبة بشكل مركّز في القاعة 7.1H من خلال مصفوفة منتجاتها الكاملة وإنجازاتها التقنية الثقيلة. خلال المؤتمر الصحفي، عرضت علامة تانك لأول مرة على مستوى العالم محرك 4.0T V8 المطوّر ذاتيًا من شركة Great Wall Motors، ونسخة تانك 300 Hooke المخصصة للطرق الوعرة فائقة القدرة، مما وسّع بشكل أكبر التخطيط الاستراتيجي لعلامة تانك القائم على "جميع أنواع الطاقة، جميع الطرازات، جميع السيناريوهات، والعالمية"، وأثار اهتمامًا واسعًا ونقاشًا كبيرًا في القطاع.
خلال المؤتمر الصحفي، قال قو يوكُن، نائب المدير التنفيذي لعلامة تانك: "هنا بالتحديد، قبل أربع سنوات، تأسست علامة تانك رسميًا، وخلال أربع سنوات تجاوزت مبيعاتها التراكمية العالمية 650 ألف وحدة. لكننا، أكثر من نتائج المبيعات، نأمل في خلق ثقافة طرق وعرة صينية فريدة، وبناءها ونموّها مع المستخدمين معًا، حتى يتمكن كل مستخدم من الاستمتاع بمتعة القيادة على الطرق الوعرة." إن متعة المستخدمين في القيادة على الطرق الوعرة وثقافة الطرق الوعرة الصينية الفريدة لا يمكن أن تتحققا دون استثمار تانك طويل الأمد في تقنيات المنتجات، واحترامها لصناعة الطرق الوعرة، وتمسكها بالهدف الأول للطرق الوعرة. وفي هذا المؤتمر الصحفي، يُعدّ محرك 4.0T V8 ونسخة تانك 300 Hooke، اللذان ظهرا لأول مرة عالميًا، أحدث تحية لمتعة المستخدمين في القيادة على الطرق الوعرة ولثقافة الطرق الوعرة الصينية.
مفاجأة مزدوجة بظهور 4.0T V8 ونسخة تانك 300 Hooke
بصفته أحدث تجسيد لتراكم التقنيات الأساسية لدى Great Wall Motors على مدى 35 عامًا، فإن إطلاق محرك 4.0T V8 المطوّر ذاتيًا يملأ الفراغ في مجال الطاقة ذات السعة الكبيرة لدى العلامات التجارية الصينية، ويُعدّ علامة على أن صناعة السيارات الصينية حققت تجاوزًا مباشرًا لشركات السيارات العالمية العريقة. إن V8 ليس مجرد إنجاز تقني، بل هو أيضًا نقطة ارتكاز عاطفية للمستخدمين نحو تجربة قيادة خالصة. تصرّ تانك على الحفاظ على الخصائص الأصيلة للطاقة الوقودية، لتقديم خيار طاقة أكثر قوة وقيمة عاطفية لمستخدمي الطرق الوعرة الصينيين. ورغم أن موجة الطاقة الجديدة جعلت بيانات القدرة العالية لم تعد نادرة، فإن تانك تؤمن دائمًا بأن الطاقة الجديدة لا يمكنها أن تحل محل السحر الميكانيكي الفريد لمحرك 4.0T V8.
أما المنتج الثقيل الآخر فهو نسخة تانك 300 Hooke، المطوّرة بالتعاون مع "طريق هوك"، أحد أشهر ثلاثة مواقع مقدسة للطرق الوعرة في العالم. تُصنّف نسخة تانك 300 Hooke ضمن فئة الطرق الوعرة فائقة القدرة، وبصفتها إصدارًا متقدمًا مصممًا خصيصًا للاعبين المتعمقين، فهي ليست مجرد معدات موثوقة للانطلاق، بل أيضًا تعبير عن أسلوب حياة، تحمل هوية وانتماءً روحيًا يخص الدائرة الصلبة. من خلال اختبارات المركبات الفعلية في المواقع المقدسة العالمية للطرق الوعرة، فتحت تانك المسار المغلق "الاختبار الفعلي — الإبداع المشترك — الإنتاج الكمي"، وبنَت نموذجًا بحثيًا وتطويريًا يتمحور حول المستخدم وينطلق من السيناريو. هذه السيارة لا تستجيب فقط للسعي الأقصى نحو الطرق الوعرة الخالصة، بل هي أيضًا نقطة انطلاق المفهوم الصيني للطرق الوعرة نحو العالم. هذا العام، ستتحدى علامة تانك أيضًا مع نسخة تانك 300 Hooke المواقع المقدسة للطرق الوعرة في الولايات المتحدة، مثل طريق روبيكون وبلدة موآب، لتُظهر لقوة الطرق الوعرة الصينية على المسرح العالمي.
اختراق صلب قادم من مرتفعات التقنية، وتعبير إبداعي مشترك نابع من سيناريوهات قصوى، ومنتجان ثقيلان يظهران معًا، لا يعرضان فقط التراكم الطويل الأمد لعلامة تانك في مجال الطرق الوعرة الصلبة بشكل مركّز، بل يجسّدان أيضًا "الشغف الميكانيكي" لدى المستخدمين على أرض الواقع، ويعززان بشكل أكبر حق العلامات التجارية الصينية في الكلام في مجال الطرق الوعرة.
نسخة تانك 300 الديزل تحقق مدى قيادة طويلًا للغاية في الاختبار الفعلي، والديزل أيضًا نوع من الطاقة الجديدة
إلى جانب قوة 4.0T V8 التي ترمز إلى مرتفعات التقنية، طرحت علامة تانك في هذا المؤتمر الصحفي أيضًا حلًا "للطاقة الجديدة" أكثر واقعية. في موقع المؤتمر، قال قو يوكُن إنه عشية المعرض اختارت وسيلة إعلامية مرموقة وموثوقة نسخة تانك 300 الديزل كإحدى السيارات المشاركة في تحدي المدى على طريق بكين–شنغهاي السريع. هذه الجولة، التي كان يُفترض أن تكون "مباراة ساحقة" من الطاقة الجديدة ضد سيارات الوقود، جعلت تانك 300 تحقق نتيجة متقدمة. فلم تحقق فقط معدل إنجاز مدى يتجاوز 120% لتصبح السيارة الوحيدة في الميدان التي بلغت المدى المعلن رسميًا، بل كانت تكلفة التزويد بالطاقة أيضًا أقل من سيارات الهجين والسيارات الممتدة المدى. ومن الجدير بالذكر أنه رغم أن تكلفة التزويد بالطاقة للسيارات الكهربائية البحتة أقل بنسبة 30% من 655 يوانًا لنسخة تانك 300 الديزل، فإن زمن الشحن السريع طوال الرحلة لديها يبلغ نحو 15 ضعفًا لنسخة تانك 300، أي ما يقارب 2.5 ساعة.
إذا كان المدى الأطول، والتكلفة الأوفر، وتكلفة الوقت الأقل هي جوهر "الجِدّة" في الطاقة الجديدة، فهل يمكن اعتبار الديزل أيضًا نوعًا من الطاقة الجديدة؟
علاوة على ذلك، وبالمقارنة مع الطاقة الجديدة، يبلغ معدل الحفاظ على القيمة لنسخة تانك 300 بعد ثلاث سنوات 74.48% (تقرير Jingzhengu لعام 2024)، مما يمنحها بلا شك قيمة مادية أكثر استقرارًا وتوقعات أفضل للقيمة المتبقية. وإذا أضفنا إلى ذلك مزايا مثل عدم القلق بشأن التزويد بالطاقة، وعدم الحاجة إلى إهدار الوقت في الشحن، وسهولة الصيانة، فإن تانك العاملة بالديزل يمكن اعتبارها بالمعنى الحقيقي حل "طاقة جديدة" آخر قادر على تحقيق "توفير المال، وراحة البال، وتوفير الوقت" للمستهلكين.
جميع أنواع الطاقة، جميع الطرازات، جميع السيناريوهات، والعالمية تصنع علامة عالمية المستوى للطرق الوعرة
في معرض شنغهاي للسيارات هذا العام، عرضت تانك بشكل شامل ترقيتها المنهجية في جميع أنواع الطاقة، وجميع الطرازات، وجميع السيناريوهات. حقق محرك 4.0T V8 اختراقًا في الطاقة الأساسية، وعززت نسخة تانك 300 Hooke قدرات الطرق الوعرة القصوى، بينما وسّعت نسخة تانك 300 الديزل موديل 2025، بقيمة استخدام أكثر كفاءة، حلًا آخر للطاقة الجديدة. إن الظهور المركّز لعدة إنجازات أساسية يعكس بشكل شامل أن علامة تانك تعيد باستمرار كتابة مكانة العلامات التجارية الصينية في سوق السيارات العالمي. وتانك في عامها الرابع ليست فقط صناعة صينية، بل علامة عالمية المستوى للطرق الوعرة.
قبل أربع سنوات، أصبحت علامة تانك مستقلة رسميًا في معرض شنغهاي للسيارات، واليوم بعد أربع سنوات، تعود تانك وهي تحمل ثقة وحب 650 ألف مستخدم حول العالم إلى نقطة انطلاق العلامة، دون نسيان الهدف الأول. تبقى دائمًا مع المستخدمين، لتبدع معًا "التطلع" إلى حياة أفضل، ولتجعل الشغف لا يتوقف أبدًا! من اللانهاية في توسيع المنتجات، إلى اللانهاية في الريادة التقنية، ثم إلى اللانهاية في تجربة المستخدم، ستتعاون تانك أيضًا مع المزيد من المستخدمين وشركاء المنظومة، لتوسيع الخريطة الواسعة للطرق الوعرة الصينية معًا، ولتحقيق اختراق حقيقي في القيمة للعلامات التجارية الصينية ضمن المشهد العالمي للطرق الوعرة.
