كل من حولي لديه طفلان ويعيش مع والديه واجهوا المشكلة نفسها: خمسة مقاعد لا تكفي، والسيارة ذات الستة مقاعد الكبيرة التي تعجبهم تتجاوز 200 ألف، واستهلاك الوقود ليس منخفضًا. لذلك، سيارات SUV ذات الستة مقاعد الكبيرة التي كانت رائجة بشدة قبل سنوات قليلة لم تصبح شائعة أبدًا. لكن هذه "العيوب الثلاثة الكبيرة" كسرتها وولينغ شينغقوانغ L.
العيب الأول: عتبة السعر مرتفعة جدًا. أسعار سيارات SUV ذات الستة مقاعد الكبيرة تتجاوز عمومًا 200 ألف، بينما 100 إلى 150 ألف هي أكبر شريحة استهلاكية للسيارات العائلية في الصين. المنتجات في هذه السوق، مقاعد الصف الثالث فيها أساسًا "مقاعد منكمشة"، رُكب البالغين تصطدم بالصف الأمامي، والأطفال لا يصلون إلى حزام الأمان، مما يجعل الجلوس محرجًا لمن كان.
كيف حلت شينغقوانغ L ذلك؟ ابتداءً من 109.8 ألف يوان، دفعت عتبة سيارات SUV ذات الستة مقاعد الكبيرة مباشرة إلى خانة العشرة آلاف، لكن "الجسم" ليس صغيرًا على الإطلاق: طول 4980mm، وقاعدة عجلات 2950mm، ومعدل استغلال مساحة 90%. القدرة على الشراء والإعجاب التقتا لأول مرة في فئة العشرة آلاف ذات الستة مقاعد الكبيرة، وبانسجام تام.
ننتقل إلى العيب الثاني: تجربة الصف الثالث سيئة جدًا. دفع المزيد لشراء ستة مقاعد، الهدف هو أن يكون لكل شخص مقعد وجلوس مريح. لكن الصف الثالث في كثير من سيارات SUV ذات الستة مقاعد وسادة رقيقة، ومسند ظهر مستقيم، ومدخل ضيق، وعند الامتلاء لا يدخل صندوق الأمتعة حتى عربة الأطفال إلا بعد فك العجلات. بعد دفع مبلغ كبير، لا أحد يرغب في الجلوس في الصف الثالث.
كيف حلت شينغقوانغ L ذلك؟ وسادة الصف الثالث بعرض 1110mm وعمق 490mm، مع فتحة تهوية ومنفذ شحن مستقلين، ومسند الظهر قابل لتعديل الزاوية؛ شخص بطول 175cm يجلس ولا تصطدم رُكبته بالصف الأمامي، ويبقى مجال فوق الرأس؛ الممر إلى الصف الثالث بعرض 190mm، يمكن المرور مباشرة دون الالتفاف؛ وعند امتلاء الستة مقاعد يبقى صندوق الأمتعة بسعة 383L.
أخيرًا العيب الثالث: استهلاك وقود هائل وتصميم قديم. سيارات العشرة آلاف متعددة المقاعد إما مظهرها قديم جدًا، يريد الشباب تجاوزها بمجرد نظرة، أو استهلاك الوقود مرتفع بشكل مخيف، وكلما استخدمتها زادت معاناتك. لكي تصبح سيارات SUV ذات الستة مقاعد الكبيرة شائعة حقًا، يجب إزالة هذين الجبلين، حتى تطلب المزيد من العائلات بالمال الحقيقي.
كيف حلت شينغقوانغ L ذلك؟ بطارية 37.9 درجة قياسية في كل الفئات، مدى كهربائي صافٍ 260km يكفي للتنقل اليومي بشحن مرة واحدة أسبوعيًا، ومدى 1260km بالوقود والكهرباء ممتلئين، واستهلاك وقود 4.9L عند نفاد البطارية، حرية في الرحلات الطويلة. التصميم الخارجي بإشراف مصمم مرسيدس سابق، مصابيح نهارية عمودية مع واجهة عريضة، ألوان شبابية أخضر صنوبري وأزرق بحيري، عند ركنها على جانب الطريق لا تقل حضورًا عن أي سيارة.
في الختام
عودة إلى الموضوع الأول، لماذا سيارات SUV ذات الستة مقاعد الكبيرة ليست رائجة؟ ليس لعدم وجود طلب، بل لأن المنتجات في هذا السعر سابقًا لم تترك للناس خيارًا سوى التنازل: المال دُفع أكثر، والمعاناة لم تقل أبدًا. شينغقوانغ L تعلن: سيارات SUV ذات الستة مقاعد الكبيرة في فئة العشرة آلاف، لا حاجة للتنازل بعد الآن. بعد ذلك، ربما تبدأ هذه الفئة بالفعل في الانتشار.
