في 4 ديسمبر، انفجرت ساحة السيارات مرة أخرى! فورد أخيرًا لم تستطع الجلوس مكتوفة الأيدي، مونديو الجديدة طراز 2024 تم طرحها رسميًا اليوم، والسعر الإرشادي انخفض مباشرة إلى 149,800-199,800 يوان.
بصراحة، عندما رأى شياو با هذا السعر، توقفت يدي فوق لوحة المفاتيح، لمدة 5 ثوانٍ على الأقل، حقًا، لا أكذب.
مفاجئ أليس كذلك؟ وشعرت بقليل من التأثر أيضًا، في هذه الأيام، سيارات الفئة B المشتركة من أجل البقاء على قيد الحياة، حفرت كلمة "التنافس الشرس" على جباهها فعلاً.
دعونا لا نتحدث عن الكلام الفارغ أولاً، لننظر مباشرة ماذا تغير في هذه السيارة؟
بالنظر إلى التصميم الخارجي، المصابيح الأمامية المنفصلة في الطراز القديم، بصراحة، من يحبها يحبها جدًا، ومن يكرهها لا يستطيع تقبلها أبدًا.
هذه المرة في التحديث منتصف الدورة، فورد استمعت للنصيحة فعلًا، ألغت التصميم المنفصل مباشرة، واستبدلته بثلاثة شرائط إضاءة موشورية متدرجة علويًا وسفليًا، تشبه إلى حد ما أسلوب موستانج، والنظرة أصبحت أكثر حدة!
مع تلك الشبكة الأمامية شبه المنحرفة المجسمة واسعة المساحة، تغيرت هالة السيارة بأكملها فجأة من "الشاب النشيط" إلى "رجل الأعمال ببدلة رسمية".
وهناك أيضًا الألوان الجديدة "أحمر الغسق" و"أزرق المحيط"، شاهدت السيارة الحقيقية على أرض المعرض، جودة طلاء الأحمر مذهلة للغاية، معدل الالتفات على الطريق سيكون جنونيًا بلا شك.
التغييرات في التصميم الداخلي، أعتقد أنها في نظام الترفيه المعلوماتي. سابقًا كان الجميع يشتكي من بطء نظام فورد، هذه المرة فورد راهنت بكل شيء.
شرائح كوالكوم 8155 قياسية في جميع الفئات! انتبهوا، قياسية في جميع الفئات وليس فقط في الفئة الأعلى.
مع نظام SYNC+ من الجيل الجديد، جربت، التمرير على الشاشة سلس كأنه مدهون بالزيت، والمساعد الصوتي VA 4.0 يستجيب بسرعة، أخيرًا لم نعد نحدق في الشاشة بقلق.
ما الذي أثار إعجابي أكثر؟ عودة الأزرار الفعلية! وضع التحكم في التكييف داخل الشاشة هو تصميم ضد الإنسانية تمامًا، هذه المرة أضافت مونديو أزرارًا فعلية أسفل فتحات التهوية، التشغيل دون النظر دون أي ضغط، هذه المرة يجب أن نكافئ المصمم!
وأيضًا CarPlay قياسي في جميع الفئات، مستخدمو آبل سيحبونها مباشرة، يا لذكريات الزمن الجميل!
أما بالنسبة للقوة، فورد تجرؤ فعلاً على العطاء. محرك 2.0T الجديد بقوة قصوى وصلت مباشرة إلى 261 حصانًا، وعزم دوران الذروة 408 نيوتن·متر.
ماذا يعني هذا؟ بينما أكورد وكامري المجاورتان لا تزالان تلعبان بـ"قوة تسوق" أقل من 200 حصان، مونديوAlmost لمست عتبة سيارات الأداء.
هذا الجيل الخامس من EcoBoost مع ناقل 8AT، ذلك الإحساس بالدفع للخلف، مثير للغاية، من يقود يعرف.
بالطبع، إذا كنت تهتم أكثر باستهلاك الوقود، نسخة 1.5T الهجينة بقوة مجمعة 288 حصانًا هي أيضًا شخصية شرسة، سريعة وموفرة.
النقطة المهمة جاءت، السيارة الجديدة لديها 6 فئات تجهيز، كيف تختارون بالضبط؟
في الواقع بسيط جدًا، اختاروا حسب ميزانيتكم واحتياجاتكم وسيناريو الاستخدام.
إذا كانت الميزانية محدودة، وتستخدمونها فقط كوسيلة تنقل، فاشتروا نسخة 1.5T البنزين، سعر البداية 149,800 يوان، رغم أن القوة ليست عنيفة جدًا، لكن جودة الهيكل والمساحة موجودة، قيمة مقابل السعر عالية جدًا، مناسبة للاستخدام العائلي والتسوق.
إذا كنتم تسعون وراء المتعة، وتسافرون كثيرًا على الطرق السريعة، فعليكم بـ2.0T! 261 حصانًا ليس مزحة، ثقة كاملة في التجاوز على الطريق السريع.
شخصيًا أرشح الفئة الوسطى، فيها مساعد القيادة L2 وتهوية وتدفئة المقاعد، أفضل قيمة مقابل السعر.
إذا كانت الميزانية كافية، وتقودون معظم الوقت داخل المدينة، والازدحام المروري شديد، فأغمسوا مباشرة في 1.5T الهجينة.
هذا النظام الهجين لا يحتاج شحنًا، استهلاك وقود منخفض، واستجابة قوة سريعة، خاصة عند الازدحام المروري، موفر جدًا للوقود.
أخيرًا، دعني أقول بضع كلمات من القلب، أتمنى أن تدعموا هذه السيارة، لم آخذ أموالًا لأمدحها، كلام من القلب.
رغم أن الشوارع مليئة الآن بسيارات BYD Seal 06 DM-i الهجينة القابلة للشحن وغيرها من الوافدين الجدد، لكن مونديو الجديدة هذه المرة أظهرت صدقًا حقيقيًا.
المظهر عاد شبابًا، نظام الترفيه المعلوماتي تعزز، القوة زائدة عن الحاجة، والأهم أن السعر لذيذ جدًا.
إذا لم يكن لديكم هوس باللوحات الخضراء، وتريدون سيارة فئة B مشتركة ممتعة في القيادة وواسعة في الجلوس، هذه مونديو الجديدة، لذيذة فعلاً!
