في عام 2026، من المتوقع أن تشهد سوق السيارات الفاخرة متوسطة الحجم والمتعددة الاستخدامات (SUV) تحركات خفية، وبصفتها المعيار المرجعي، أطلقت BMW X5 طراز عام الحصان كطراز ثقيل الوزن. السعر الإرشادي 688 ألف يوان، مخصص حصريًا للسوق الصينية، يدمج عناصر الحصان الأسطوري من دونخوانغ مع طلاء磨砂宝石青 المخصص.
تحتفظ هذه السيارة بقاعدة المحرك سداسي الأسطوانات على خط واحد بسعة 3.0 لتر ونظام الدفع الرباعي M xDrive، وقد بذلت جهدًا كبيرًا في تعزيز الشعور بالفخامة والتبجيل، وهو أمر مثير للاهتمام حقًا.
كما يقال، انظر إلى الشخص أولاً لتعرف معدنه، وانظر إلى السيارة أولاً لتعرف أساسها!
السعر الإرشادي 688 ألف يوان! هل تعتقدون أن التسعير مرتفع نوعًا ما؟ في الواقع لن تدفعوا كل هذا المبلغ فعليًا، فالسوق الآن شديد التنافس، لا حاجة للشرح، كلكم تفهمون ذلك.
سألت حولي، وبأخذ تشانغشا حيث أتواجد كمثال، الخصومات لدى الوكلاء تبدأ أساسًا من 30-40 ألف يوان، أما في مناطق جيانغسو وتشجيانغ وشنغهاي فالأمر أشد، حيث تصل الخصومات لدى الوكلاء أساسًا إلى أكثر من 60 ألف يوان، ومن المرجح جدًا الحصول على هذه النسخة المحدودة بمحرك 3.0 لتر بسعر سيارة أساسي حول 620 ألف يوان.
بصراحة، خطوة BMW هذه مدروسة جدًا، فقد وفّرت القيمة العاطفية لعام الحصان وأبقت سعر التسليم الفعلي في نطاق شديد الفعالية، دون أي تلاعب، ليس سيئًا.
بدون إطالة، لنلقِ نظرة على السيارة. أولاً لنطف حولها ونلقي نظرة، التصميم الخارجي رائع حقًا!
طلاء磨砂宝石青 الحصري يُطرح لأول مرة في الطرازات المصنعة محليًا. الملمس المطفي يختلف تمامًا عن الأسود اللامع المنتشر في كل مكان، لا يعكس الضوء، بل يعتمد على تباين الإضاءة والظلال لإبراز العضلات.
مع شبكة الإضاءة المتوهجة وعجلات سوداء مقاس 22 بوصة، حتى عند الوقوف في المرآب تتسرب منه شراسة "الرجل الحسن في زي العصابات".
لكن يجب أن أنبّهكم، الطلاء المطفي شديد الحساسية في العناية، وتكلفة إعادة الطلاء مرتفعة، وهذا هو ثمن الجمال.
خط الخصر الخفي على الأبواب مع الدخول بدون مفتاح يضفيأناقة كاملة، والباب الخلفي الكهربائي الاستشعاري مناسب جدًا للأمتعة الكبيرة، وهذا هو إتقان التفاصيل الإنسانية.
بفتح الباب، المقصورة الداخلية أرضت أذواق الكبار تمامًا. قاعدة العجلات 3105 ملم توفر مساحة خلفية فاخرة.
المقاعد أطول وأسمك مع طبقات صلبة وطرية، الطبقة العليا توفر إحساسًا بالانغماس، والطبقة السفلى تدعم الفخذين، فلا يتعب الظهر في الرحلات الطويلة، والبروز المركزي الخلفي طفيف ولا يؤثر على الراكب الأوسط.
تطريز "马若乘空" بلونين أحمر وذهبي على مسند الرأس يعكس تحفظ أسلوب العائلات العريقة.
شاشتان متصلتان 12.3 و14.9 بوصة مع شريحة 8155P، وتفاعل iDrive 8.5 بدون مستويات سلس للغاية.
ما يبعث على الارتياح أن BMW احتفظت بالأزرار الفيزيائية الشائعة، فلا ضغط على السائقين المخضرمين في التشغيل دون النظر، وهذا إتقان للإنسانية.
إذا أردنا الحديث بالتفصيل، أعتقد أن الحديث يجب أن يكون عن الأداء، فهو روح BMW.
رغم أن أرقام هذه السيارة محددة عند 250 كيلوواط و340 حصانًا و450 نيوتن·متر، إلا أن الانسجام بين محرك 3.0 لتر وناقل ZF 8AT لا يزال بمستوى الكتاب المدرسي. نظام 48 فولت الهجين الخفيف يمحو اهتزازات التشغيل والإيقاف تمامًا.
من خلال النتائج الفعلية لأول الدفعة من الإخوة في المجموعة، استهلاك الوقود في الزحام داخل المدينة يزيد قليلاً عن 11 لترًا، وعلى الطريق السريع يمكن ضبطه ضمن 8 لترات.
تعليق أمامي مزدوج المفصلات وخلفي متعدد الوصلات، مع كمية كبيرة من الألومنيوم لتقليل الكتلة غير المعلقة بشكل كبير.
هذه الضخمة لا تشعر بثقلها عند القيادة إطلاقًا، توجيه المقدمة دقيق جدًا، والتعليق حاسم. بعد التنازل عن الراحة، أصبح الإحساس بالطريق أقل خشونة من الطراز القديم، لكنه يسمح للعائلة كلها بالنوم براحة في المقاعد الخلفية، هذه الصفقة مربحة جدًا.
إذن بعد كل هذا، هل ستفكرون في شراء هذه السيارة؟
