تحت أضواء معرض شانغهاي الدولي للسيارات 2025، كشف النقاب رسميًا عن الجيل الجديد كليًا من ليكزس ES. وفي مواجهة الثورة الجديدة للطاقة التي تجتاح صناعة السيارات العالمية، قدمت هذه العلامة الفاخرة التي لطالما تمسكت بالجماليات الشرقية وروح الحرفية المتقنة إجابتها الخاصة بفلسفة منتج فريدة من نوعها.
لنبدأ بأكثر التأثيرات البصرية مباشرة. يُعد تصميم الواجهة الأمامية المغلقة في ES الجديدة محاولة جريئة غير مسبوقة في تاريخ العلامة، إذ تحولت الشبكة المغزلية المميزة سابقًا إلى مصفوفة ضوئية "بلا إطار"، وبالتزامن مع مصابيح النهار البرقية المنفصلة، تقدم إحساسًا مستقبليًا أقرب إلى سيارات المفاهيم. ويعتمد جانب السيارة تصميمًا انسيابيًا للسقف، مع قاعدة عجلات فائقة الطول تبلغ 2950 مم، لتحافظ السيارة على الفخامة والرصانة الواجبة في سيارة سيدان من فئة الإدارة التنفيذية، مع دمج الجينات الرشيقة لسيارات السيدان الرياضية.
عند دخول المقصورة، يُعد استخدام ألواح تزيين ألياف الخيزران الشفافة لمسة مميزة، إذ يواصل الجماليات الشرقية التي تتقنها ليكزس، ويعكس في الوقت نفسه موضوع الطاقة الجديدة بذكاء. ورغم أن تصميم الشاشة المزدوجة ليس ابتكارًا أول من نوعه، فإن المعالجة المنحنية للوحة العدادات غير التقليدية وتوزيع الأزرار الفعلية أسفل الشاشة يحققان توازنًا دقيقًا بين الإحساس التقني والعملية.
إن الابتكار في منظومة الدفع هو محور هذا التحديث. فقد تم تحسين نسخة الهجين 300h من نظام THS الخامس ليصبح أكثر سلاسة، بحيث يكاد لا يُلحظ تدخل المحرك الكهربائي في ظروف القيادة الحضرية. أما النسخة الكهربائية بالكامل 500e فتجهز ببطارية سعة 100kWh، مع نظام دفع رباعي ذكي، بما يضمن مدى يبلغ 680 كم، ويحافظ على إحساس التسارع الأنيق الذي طالما تميزت به ليكزس.
على مستوى التحكم، فإن إضافة نظام توجيه العجلات الخلفية (إذ يمكن للعجلات الخلفية أن تدور عكسيًا حتى 4°) تضاعف من رشاقة هذه السيارة الكبيرة التي يتجاوز طولها خمسة أمتار، إذ يقترب نصف قطر الدوران الفعلي داخل المدينة من سيارات المدمجة. ولا يزال التعليق الأمامي يعتمد بنية ماكفرسون المحسّنة، ورغم ضبطه بما يوفر راحة كافية، فإنه يبدو أقل تميزًا عند القيادة القصوى مقارنة ببنية متعددة الوصلات.
فيما يخص التجهيزات الذكية، لا بد من التقييم بموضوعية: فرغم أن وظائف السلامة النشطة في نظام TSS+ شاملة بما يكفي، فإن أنظمة القيادة المساعدة من المستوى L2 الحالية لا تزال تمثل فجوة حقيقية مقارنة بالعلامات الناشئة. أما نظام المعلومات والترفيه، فقد تحسن بشكل ملحوظ في السلاسة ودقة التعرف الصوتي، لكن ثراء منظومة التطبيقات لا يزال بحاجة إلى تعزيز.
إجمالًا، هذا التحديث ليس مجرد استجابة شاملة من ليكزس لعصر الكهربفة، بل يكشف أيضًا عن مسار فريد لتحول العلامات الفاخرة التقليدية. فلم تكتفِ بتكديس الشاشات أو القدرة الحاسوبية بشكل أعمى، بل دمجت الجماليات الشرقية وتقنيات الطاقة الجديدة عضويًا، فحافظت على جوهر الراحة والفخامة مع تقديم تجربة تقنية تبعث على التجدد. غير أن ليكزس لا تزال بحاجة إلى تسريع خطواتها في بناء المنظومة الذكية في هذا العصر الذي باتت فيه "البرمجيات تحدد السيارة".
