"من بين مستخدمي الحجز المسبق لدينا، اختار أكثر من 70% منهم الحل الشامل وطلبوا مباشرة النسخة الأعلى تجهيزًا Ultra بدفع رباعي!" كشف عن هذه المعلومة وانغ ليانغ يو، الرئيس التنفيذي لشركة منغشي، بعد الإعلان عن أسعار وحقوق إطلاق منغشي X700.
في 25 أكتوبر، تم الإطلاق الرسمي لمنغشي X700، مع طرح 4 طرازات جديدة، بأسعار حقوق محدودة المدة للإطلاق تتراوح بين 20.98 و26.98 ألف يوان، مصحوبة بالعديد من الحقوق بقيمة إجمالية تصل إلى 65000.
إذا قارنا أفقيًا مع المنافسين في نفس الفئة، فإن سعر منغشي X700 ضمن فئة "الصندوق المربع" ليس رخيصًا، لكن إذا خضت تجربة عميقة لهذه السيارة الجديدة التي أُطلقت للتو، ستكتشف أن منغشي X700 بسعر أقل من 30 ألف يوان هي في الواقع "تغني عن ثلاث" — شراء سيارة منغشي X700 واحدة يمكنه تلبية 99.99% من احتياجات الاستخدام العائلي الحالية.
هذا العالم، حقيقي وزائف، واختيار سيارة جديدة هو أيضًا انغماس في ذلك، فبدون تجربة عميقة، يصعب على المرء فهم الفرق بين "الصندوق المربع الحقيقي" و"الهيكل المربع"، لذلك في استهلاك شراء السيارات، هناك مصطلح غير احترافي يُسمى "مؤشر الندم"، بعض الطرازات سعرها رخيص فعلاً عند الشراء، لكن بعد الاستخدام تكتشف ظهور "نقاط ألم" تثير الندم بين الحين والآخر، لذلك لم يقم حفل إطلاق منغشي X700 بإدراج المواصفات مجددًا، بل دعا أولاً أربعة شخصيات بارزة، بعد تجربة عميقة حقيقية لمنغشي X700 لمدة أسبوع، ليحكوا عن انطباعاتهم المباشرة الأكثر عن منغشي X700.
الهدوء يبلغ البعيد
نيانغاو ماما ليست مدونة متخصصة في السيارات، تخصصها الفعلي هو "مدونة الأمومة والطفولة"، بتعبير غير احترافي "متخصصة في رعاية الأطفال"، صعدت إلى المسرح أولاً، مما أعطى انطباعًا وكأنها في المكان الخطأ، لكن بالعودة إلى الموضوع، في هذه الأيام، كم من مشتري السيارات ليس لديهم "طفل مشاغب"؟
ركّزت نيانغاو ماما في عملية التحقق على "الراحة الحقيقية" و"الأمان الحقيقي".
يبلغ طول منغشي X700 5035 مم، وقاعدة العجلات 2920 مم، مع نسبة استفادة من المساحة تصل إلى 74.7%، لذا بالنسبة لعائلة نيانغاو ماما المكونة من ثلاثة أفراد، المساحة وفيرة أكثر من كافية، بل إن نيانغاو بابا أثناء التجربة حمّل الدراجة القابلة للطي والأجهزة المنزلية المعتادة دفعة واحدة في صندوق منغشي X700 الخلفي.
أثنت نيانغاو ماما بإسهاب على راحة منغشي X700: مقاعد السحابة السحرية في السيارة بأكملها تضم 60 وسادة هوائية قابلة للتعديل، والمقعد الأمامي المجاور للسائق مجهز بمقعد الملكة صفر الجاذبية بزاوية ذهبية مزدوجة 127°. وعند طي المقاعد الخلفية بمفتاح واحد إلى وضع مسطح تمامًا، ينفتح سرير كبير يقارب 2 متر، ومع وظائف التعديل الكهربائي لمسند الظهر والتهوية والتدفئة والمساج في الصف الثاني المجهز بالكامل، فإن أداء هذه السيارة في ظروف الازدحام المروري الحضري هو تمامًا بمستوى سيارة عائلية فاخرة بأعلى تجهيزات.
ما أشارت إليه بشكل خاص هو مقصورة منغشي X700 الهادئة. الأبواب الكهربائية الصامتة بالشفط في الأبواب الأربعة plus الزجاج العازل للصوت المزدوج المُرقّق، يصدان بلا رحمة عيب "الصندوق المربع" الشائع — ضجيج الرياح، خارج السيارة. في اختبار نيانغاو ماما الفعلي، حتى عند السير بسرعة عالية على الطريق السريع، مستوى الهدوء داخل السيارة يمكن أن يجعل الطفل ينام بسلام. وفي الأماكن غير المرئية، يوفر هيكل الدرع 2.0 بعمود A المدرع بسبع طبقات وصلابة الالتواء للهيكل البالغة 42416 نيوتن·م/درجة، بالإضافة إلى 9 وسائد هوائية في السيارة بأكملها، والدرع السفلي الهيكلي العشري لبطارية منغشي من CATL الآمنة للطرق الوعرة، خط دفاع مادي لتنقلات العائلة. هذه ليست مجرد سيارة، بل حصن عائلي متنقل وآمن للغاية.
سريع ويصل
رغم معاناة جين يو تشي، نائب الرئيس الأول لشركة هواوي والرئيس التنفيذي لشركة ينوانغ (هواوي تشيانكون) للتكنولوجيا، من داء المرتفعات واستمراره في استنشاق الأكسجين طوال الطريق، لم ينسَ الحادثة الصغيرة التي وقعت خلال رحلة الاختبار الفعلي لمنغشي X700: خلال الرحلة، قاد الفريق منغشي X700 "للمرح في الماء"، وطفل من عائلة مكونة من ثلاثة أفراد كانت معهم سيارة صندوق مربع أخرى في المنطقة السياحية، رأى منغشي X700 تلهو في الماء بسعادة، فأراد أن يلعب مع والده أيضًا، لكن والده قال محرجًا: "سيارتنا بإطارات طرق عادية……" (منغشي X700 التي "تلعب في الماء" كانت أيضًا مجهزة بإطارات طرق عادية من نسخة الإنتاج).
لخّص جين يو تشي قائلاً: "كرامة الأب سقطت على الأرض".
روح "الصندوق المربع الحقيقي" يجب في النهاية أن تخضع للاستجواب على الطرق غير المعبدة. قاد هان لو السيارة إلى الوحل والحصى، متفقدًا الحد الأدنى لهذه السيارة بأكثر زوايا القيادة على الطرق الوعرة صرامة.
في ظل هيكل الجسم الحامل، عوّضت منغشي X700 نقاط الضعف في الطراز الصلب بمنظومة إلكترونية وهيكل سفلي يمكن وصفها بالفاخرة. يجمع هيكل الصخرة 2.0 بين ممتص الصدمات المغناطيسي MRC والتعليق الهوائي الذكي مزدوج الغرفة ونظام الاستباق بالسجادة السحرية. هذا يعني أن التعليق لم يعد هيكلاً ميكانيكيًا جامدًا، بل يمتلك انعكاسًا عصبيًا يعدّل التخميد 1000 مرة في الثانية. تمسح الكاميرا سطح الطريق أمامًا، وقبل أن تصطدم العجلة بالحفرة، يكون الهيكل السفلي قد استعد. هذه التجربة "السجاد السحري" خفّضت الإحساس بالصدمات في المقصورة بأكثر من 40%.
لكن لا تدع راحتها تخدعك. نظام منغشي الذكي للقيادة على الطرق الوعرة AI All-Terrain يدعم وضع AUTO الحقيقي بمفتاح واحد و13 وضع قيادة، مع القفل الإلكتروني الذكي والقفل التفاضلي الميكانيكي للمحور الخلفي، وقدرة خوض المياه الأقوى في فئتها البالغة 800 مم، يمكنها أن تأخذك بثقة عبر الجداول والمنحدرات.
كان تقييم هان لو بعد تجربة القيادة قاطعًا للغاية: اختيار التعليق الهوائي مزدوج الغرفة في الطرازات المتوسطة والدنيا يستحق كل قرش، هذا الهيكل السفلي في المقاطع الصعبة "متين، لا يسخن بسهولة ولا يفقد الأقفال". يجعلك عند مواجهة البرية لا تحتاج لتبادل آلام الظهر والعمود الفقري مقابل متعة الطرق الوعرة، وهذه بلا شك أكثر التجارب فخامة في الرحلات الطويلة.
كل شيء فيه "ذكاء"
إذا كان الهيكل السفلي والمساحة هما الأساس لمنغشي X700، فإن منظومة هواوي البيئية كاملة التجهيز هي أنيابها الأكثر حدة. المدون التقني هوا شنغ شو بعد التجربة أثنى بإسهاب على هذه التركيبة "الذكية الحقيقية".
داخل المقصورة، مع مقصورة هارموني HarmonySpace 6، الشاشة المزدوجة الذكية من هواوي مقاس 15.6 بوصة، لا توفر تفاعلاً سلسًا فحسب، بل تربط أيضًا النظام البيئي الشامل لجميع السيناريوهات. وعلى مستوى القيادة الذكية، نظام هواوي تشيانكون للقيادة الذكية ADS 5 مع lidar بدقة 896 خطًا، يجعل هذا العملاق يتنقل بسهولة في حركة المرور الحضرية. والأهم من ذلك، أن قيادته الذكية لا تتدهور في سيناريوهات الطرق الوعرة — مع إضافة NCA لنسخة الطرق الوعرة ومساعد الملاحة RCA، حتى المسارات البرية المجهولة تحظى بحماية تقنية.
لهواة المغامرة، توفر منغشي X700 أيضًا "لعبة كبيرة": Robo للتصوير أثناء الرحلة. واجهة الحامل السحابي الخارجي المخصصة والاقتران مع الطائرة بدون طيار المدمجة في السيارة، بالإضافة إلى شاشة حقيبة المشاعر القابلة للتخصيص على الباب الخلفي، تحوّل هذه السيارة فورًا إلى مركز اجتماعي للتخييم في الهواء الطلق. ومع وظيفة التفريغ الكهربائي الخارجي بقدرة 6 كيلوواط، فهي محطة طاقة متنقلة وقاعدة تصوير. ضمن الصناديق المربعة تحت 30 ألف يوان، من النادر جدًا الجمع بين القيادة الذكية المتقدمة والمقصورة الذكية وقابلية اللعب في الهواء الطلق بهذا العمق.
سعة ورقيّ عالٍ
ظهور المالكة الرائدة أغو كسر الصورة النمطية الراسخة بأن الصندوق المربع الصلب هو في الغالب للرجال. إذا كان الصندوق المربع الصلب المنافس حصريًا لهرمونات الذكور، بجسم ضخم وتوجيه ثقيل ومناطق عمياء واسعة، وغالبًا غير ودود للسائقات. لكن أغو بتجربة حقيقية لمدة أسبوع، أعطت إجابة مختلفة تمامًا.
بالنسبة لها، منغشي X700 أولاً سيارة سهلة القيادة للغاية. نظام هواوي تشيانكون للقيادة الذكية ADS 5 يخفف بشكل كبير من إرهاق القيادة في ساعات الذروة الصباحية والمسائية، ومساعد الركن الذكي APA يجعل هذا العملاق الذي يزيد طوله عن 5 أمتار يركن بأناقة في المواقف الضيقة. الرؤية المحيطية 360° والهيكل السفلي الشفاف يجعلانها بلا قلق من المناطق العمياء عند مواجهة ظروف طرق معقدة. شاركت أغو تفصيلاً: عند قيادة هذه السيارة لاستقبال صديقتها، اندهشت صديقتها بعد ركوب السيارة من التفاعل السلس لمقصورة هارموني وجودة صوت HUAWEI SOUND بـ21 مكبر صوت، مما كسر تمامًا الفكرة الراسخة بأن "سيارات الطرق الوعرة تساوي بيتًا خامًا".
تحقق أغو لم يتضمن معاملات معقدة، بل فقط الهدوء والأناقة في الاستخدام اليومي. بأنوثتها الدقيقة، أثبتت أن منغشي X700 تحت "الدرع" الصلب، تخفي تجربة يومية عالية الجودة وسهلة. هذا بالضبط أكثر دليل واقعي على "شراء واحدة تغني عن ثلاث": فهي لا تأخذك فقط عبر الجبال والوديان، بل توفر أيضًا في الحياة الحضرية اليومية راحة لا تقل عن سيارة سيدان فاخرة.
بالنظر إلى حفل الإطلاق بأكمله، جمعت منغشي X700 بالأبعاد الصلبة الستة "قيادة حقيقية، راحة حقيقية، ذكاء حقيقي، متعة حقيقية، أمان حقيقي، طرق وعرة حقيقية"، بالإضافة إلى "الجمال الحقيقي" الذي تمثله نازا، صندوقًا مربعًا حقيقيًا بسبع جهات "ستة زائد واحد".
لنحسب حسابًا. إذا كنت بحاجة إلى سيارة بمنصة 800V عالية الجهد ومدى كهربائي نقي يصل إلى 360 كم للتعامل مع التنقل اليومي منخفض التكلفة خمسة أيام في الأسبوع؛ وإذا كنت بحاجة إلى سيارة بمقاعد صفر الجاذبية ومساحة كبيرة وأمان عالٍ لرعاية تنقلات العائلة في عطلة نهاية الأسبوع؛ وإذا كنت بحاجة أيضًا إلى سيارة طرق وعرة بتعليق هوائي وقدرة قوية على خوض المياه، تأخذك لاستكشاف مناظر مجهولة. في السوق التقليدي، السعر النهائي لهذه السيارات الثلاث يتجاوز بكثير 30 ألف يوان.
بينما منغشي X700 بسعر 20.98 إلى 26.98 ألف يوان، من خلال هيكل سفلي واحد ومنظومة قيادة ذكية واحدة ومقصورة واحدة، خاطت هذه الثلاثة بسلاسة. بالطبع، كطراز يُنظر إليه من منظور احترافي،它不是 خالٍ من العيوب. كصندوق مربع بهيكل حامل، في سيناريوهات التسلق الصخري عالية الكثافة القصوى، حده المادي أقل من الطرازات الصلبة ذات الإطار الكبير؛ النسخة الأساسية لا تأتي بتعليق هوائي قياسي، بل يتطلب اختيارًا إضافيًا. لكن هذا بالضبط ما يميز وعي فريق هندسة منغشي:他们 يدركون جيدًا أن 90% من سيناريوهات الطرق الوعرة للمستخدمين هي ضفاف الأنهار والحصى والوحل، وليس التسلق الصخري. تغطية هذا الجزء من الاحتياجات بهيكل سفلي قابل للتعديل النشط، وتحويل الوزن والتكلفة الموفرة إلى المقصورة والقيادة الذكية، هذه فلسفة تصنيع سيارات أكثر فعالية من حيث التكلفة.
في هذه الفئة السعرية، لم تطلق منغشي X700 مجرد سيارة جديدة، بل قدمت حلاً عالي الكفاءة. جعلت "شراء سيارة واحدة تغني عن ثلاث" من شعار تسويقي إلى تجربة حياتية ملموسة. لمن يريد ضمن 30 ألف يوان صندوقًا مربعًا حقيقيًا متعدد القدرات حقًا وبدون تنازلات، منغشي X700 هي بالفعل الإجابة الوحيدة في الوقت الحالي.
#سيارة SUV فاخرة ذكية لجميع التضاريس منغشي X700
#الإطلاق الرسمي لمنغشي X700
#الصندوق المربع الحقيقي تم التحقق منه
الكاتب: ليو جيون قانغ
