انقر على السهم عند "الكلمات الزرقاء" واتبعنا!!
على الرغم من أن SAIC Volkswagen كانت قد كشفت عن غير قصد سعر تيرامونيت Pro في وقت سابق، والذي قد يكون حوالي "390,000 يوان"، إلا أنه عندما أعلن فو تشيانغ، نائب المدير التنفيذي للمبيعات والتسويق في SAIC Volkswagen رسميًا في مساء 10 مارس عن السعر الموحد الصادق لـ"سيارة SUV الذكية ذات السبعة مقاعد الشاملة" — تيرامونيت Pro، غمرت الحماسة القاعة بأكملها، وهتف الجميع "رائعة حقًا!"
يتوفر تيرامونيت Pro بثلاث طرازات، جميعها مجهزة بشكل قياسي بمحرك EA888 من الجيل الخامس ونظام الدفع الرباعي الذكي 4Motion، بأسعار موحدة صادقة تتراوح بين 269,900 و319,900 يوان. وفي الوقت نفسه، طُرح طراز تيرامونيت 380TSI 4WD المتميز بسعر موحد قدره 259,900 يوان، وتيرامونيت X 380TSI 4WD المتميز بسعر موحد قدره 249,900 يوان.
الأهم من ذلك، ضمن المزايا البارزة المرافقة لإطلاق تيرامونيت Pro، قامت SAIC Volkswagen بترقية ضمان مجموعة نقل الحركة مدى الحياة السابق إلى ضمان السيارة بأكملها مدى الحياة!
تصميم قوي وهيمنة وتقنية متطورة مساحة فائقة الحجم بلا منافس
ما معنى "رائعة حقًا"؟ لنبدأ بالتصميم الخارجي، فمحيط جسم تيرامونيت Pro مربع مع خطوط منحنية، وكواحدة من السيارات القليلة بين سيارات SUV كاملة الحجم، ورثت تيرامونيت Pro التصميم العائلي لكنها تبدو أكثر صلابة، فالواجهة الأمامية بأجنحة السحاب تستخدم مصابيح تيار النجوم المتلألئة، مع شعار مضيء وشريط إضاءة ممتد، والمصابيح المزدوجة الطبقات تظهر العرض والصلابة، بينما يمد شريط الإضاءة الممتد العرض ليزيد من الهيمنة والعظمة.
تستخدم السيارة طقم أوبسيديان مع جسم موحد، حيث وصلت الديناميكا الهوائية والجماليات المتناسقة إلى أقصى حد. تأتي السيارة الجديدة بخمسة ألوان خارجية جديدة وخمسة ألوان داخلية، وتُجهز لأول مرة بمقابض أبواب مخفية كاسحة للجليد من تطوير SAIC Volkswagen الذاتي، بقوة دفع تصل إلى 200 نيوتن، قادرة على اختراق طبقات الجليد بسهولة حتى في ظروف البرودة القاسية عند 35 درجة مئوية تحت الصفر،并能 فتح الأقفال تلقائيًا عند وقوع حادث.
التصميم الخارجي والداخلي المحدثان بالكامل يقترنان بجسم ومساحة أكبر. تم توسيع أبعاد جسم تيرامونيت Pro إلى 5158×1991×1788 ملم، لتصبح أكبر سيارة SUV يمكن شراؤها بأقل من 320,000 يوان. تأتي تيرامونيت Pro بمقاعد كهربائية قابلة للطي بثلاثة صفوف، ويمكن التبديل بحركة واحدة بين 7 مقاعد و5 مقاعد، وبعد طي الصفين الثاني والثالث بالكامل بشكل مسطح، يمكن الحصول على سرير مزدوج بمقاس 2.2×1.5 متر، أو مساحة تحميل مسطحة تتراوح من 286 إلى 2427 لترًا.
قمة الأداء ورائد توفير الطاقة وحماية البيئة
يتجلى حب تاو هايلونغ، المدير العام لـ SAIC Volkswagen، لتيرامونيت Pro في حديثه المتواصل عن التفاصيل التقنية لهذه السيارة الجديدة. بدأ من محرك EA888 من الجيل الخامس المزود به تيرامونيت Pro: هذا المحرك الجديد الذي يُوصف بأنه قمة تقنية动力 محركات الاحتراق الداخلي، مزود بخمس تقنيات متطورة تشمل الشاحن التوربيني الهندسي المتغير (VTG)، ونظام وقود فائق الضغط 500 بار، ونسبة الوقود إلى الهواء المثلى في جميع ظروف التشغيل، ودورة ميلر في جميع ظروف التشغيل، وجهاز تنقية العادم المقترن بإحكام، وتصل قدرته القصوى إلى 200 كيلوواط، وعزم الدوران الأقصى إلى 400 نيوتن.متر، والتسارع من صفر إلى مئة في 7.6 ثانية فقط.
قال تاو هايلونغ: "قارنا مستوى أداء السيارات الفاخرة المزودة بمحركات احتراق داخلي 2.0T والطرازات الهجينة، ففي دورة WLTC الشاملة، يكون استهلاك وقود محرك EA888 من الجيل الخامس أقل قليلاً من السيارات المماثلة، لكن استهلاك الوقود عند سرعة ثابتة 90 كم/ساعة يبلغ فقط أكثر من 6 لترات (لكل 100 كم)، مقارنة باستهلاك الوقود في وضع نقص الشحن للطرازات الهجينة يكون التوفير أكبر، كما يلبي انبعاثات العادم النظيفة وفقًا للوائح يورو 7، جامعًا بين الصداقة البيئية والمتانة والموثوقية."
يرافق محرك EA888 من الجيل الخامس ناقل حركة DQ501 سباعي السرعات مزدوج القابض المبلل، ووصفه تاو هايلونغ قائلاً: "عدم الشعور بوجوده هو أفضل ناقل حركة." يتمتع ناقل الحركة DQ501 من الجيل الجديد بتروس عمل مثالية متعددة، فعند التسارع لا حاجة للتبديل المتكرر بل يُخرج الطاقة مباشرة، والاستجابة السريعة توفر سلاسة وانسيابية كالسيارات الكهربائية.
نظام تعليق DCC التكيفي والدفع الرباعي الذكي 4Motion
قبل الإطلاق الرسمي، عادت تيرامونيت Pro للتو من "التسلق الجبلي" في جبال هوانغشان. وبالنسبة لهذه السيارة الجديدة، اتفق الصحفيون المرافقون بالإجماع: "الطرازات المزودة بنظام التعليق الإلكتروني التكيفي DCC تتمتع براحة أعلى بكثير." وعند الإطلاق، أشار تاو هايلونغ أيضًا بشكل خاص إلى هذا التجهيز الجديد.
قال تاو هايلونغ: "نظام التعليق الإلكتروني التكيفي DCC من الجيل الجديد يتمتع بـ15 وضعًا لتكيف DCC نادر في فئتها، مع نطاق تعديل واسع يمكنه التكيف مع عادات القيادة المختلفة لكل المستخدمين." وأعطى مثالاً: "مثلاً عندما تقود وحدك عادةً، سيضبط النظام الصلابة والليونة بشكل تكيفي وفقًا لتفضيلاتك، وعندما يكون في السيارة عدد أكبر من الركاب، مثلاً عند سفر العائلة المكونة من 7 أفراد معًا، سيضبط نظام التعليق الإلكتروني التكيفي DCC تلقائيًا الصلابة والليونة المفضلة لديك وفقًا للوزن."
أيًا كان عدد الركاب وظروف الطريق، فإن نظام التعليق الإلكتروني التكيفي DCC من الجيل الجديد المزود به تيرامونيت Pro سيمنح المالك دائمًا الراحة المألوفة.
نظام الدفع الرباعي الذكي 4Motion المجهز بشكل قياسي في الطرازات الثلاثة الجديدة هو أساس "الشمولية"، وقد عرض تاو هايلونغ خصيصًا مشاهد تيرامونيت Pro في الرمال والثلوج، قائلاً: "حتى لو انزلقت ثلاثة عجلات في نفس الوقت أو كانت معلقة في الهواء، يمكن لـ4Motion توزيع الطاقة فورًا بدقة على العجلات ذات التماسك، لضمان القدرة على العبور في مختلف التضاريس المعقدة."
ربط 6 شاشات لراحة أكبر وDeepSeek للاستمتاع
بوصفها لاعبًا ثقيل الوزن آخر في "ثلاثي Pro" من SAIC Volkswagen، كيف يمكن أن تفتقر تيرامونيت Pro إلى "الذكاء": ربط 6 شاشات يمنح تيرامونيت Pro مقصورة أكثر تقنية، والأهم من ذلك، أن نظام المعلومات الترفيهي الذكي في تيرامونيت Pro يدمج محركي ذكاء اصطناعي هما DeepSeek وERNIE Bot، وقد عرض فو تشيانغ في موقع الإطلاق مقطع فيديو لـZhu Yilong يعطي أوامر باللهجة الووهانية من المقعد الخلفي — كما أن تيرامونيت Pro مزودة بنظام التعرف الصوتي الذكي من iFlytek، حيث دقة التعرف والأوامر الصوتية المتتالية ولغات متعددة ليست مشكلة.
إضاءة IQ.Light الذكية توفر ميزات مثل تحديد عرض الطريق الضيق التي تألقت سابقًا في تيغوان L Pro، بينما يمكن لنظام مساعدة القيادة الذكي IQ.Pilot من الجيل الجديد تحقيق متابعة ذكية للسيارات والحفاظ على المسار وتغيير المسار بالذراع وتجنب العقبات الذكي وغيرها من الوظائف المتعددة، ليصل إلى مستوى مساعدة القيادة الذكية L2+.
النقطة الأساسية هي أن مدير الركن IQ.Drive المزود به تيرامونيت Pro أضاف وظيفة الركن عن بُعد، حيث يمكن عبر الهاتف تنفيذ أوامر الركن وإيقاف المحرك تلقائيًا، مما يجعل التحكم عن بُعد في الركن أسهل عند مواجهة مواقف ضيقة أو صعبة.
بموضوعية، السعر الموحد "الرائع حقًا" لتيرامونيت Pro يأتي أيضًا من التجهيزات الفاخرة للسيارة، مثل المقاعد المحيطة الناعمة كالسحاب، ومساج متعدد الأوضاع لأكثر من 10 نقاط في المقاعد الأمامية، ومقعد الراكب الأمامي "الملكة" المزود بمسند ساق كهربائي، والسقف الشمسي البانورامي الكهربائي مع زجاج عالي المواصفات للحماية من الشمس، وستائر للنوافذ الخلفية، وتصميم عزل صوتي بقرابة 90 نقطة في السيارة بأكملها، ونظام عطور ذكي، ونظام صوتي محيطي فاخر هارمان كاردون بـ14 قناة...
تيرامونيت Pro حققت أولاً "الأكبر" في الفئة السعرية 320,000 يوان من حيث الحجم، ثم حصلت على الدفع الرباعي القياسي، ثم حصلت على المركز الأول في المقصورة الذكية والقيادة الذكية، كما حصلت على أكمل التجهيزات الفاخرة، وبالطبع هناك ما لم يُذكر بالتفصيل: جسم أمان عالي الصلابة مبني من فولاذ عالي القوة بنسبة 82.3% + تقنية اللحام بالليزر التي تتقنها SAIC Volkswagen — خمس قدرات شاملة وعدة ألقاب بطولية، لكنها قدمت سعرًا موحدًا صادقًا مفاجئًا للغاية، فهل يمكن القول إنها ليست رائعة؟
الكاتب: ليو جيونغانغ
